鐵道迷集合!!高雄港站喜迎火車回家「濱線啓程」鐵道復駛再續歷史歲月榮光多元形式利用延續列車百年歷史

【高雄訊】鐵道迷注意！近期位於駁二大草原旁的「哈瑪星鐵道文化園區」熱鬧非凡，引起鐵道迷熱烈關注，許多火車一一回到園區暖身，準備迎接暑假高雄市政府隆重推出「濱線啓程-哈瑪星再出發」豪華企畫！今年夏天高雄將限定重啟濱線火車復駛，讓已經停駛16年的「高雄港站」重新有火車行駛。在市區有火車與輕軌並肩同行，且多元利用火車的車輛空間，將以不同形式及用途重新賦予列車新的生命力，打造高雄百年工業港口現代化歷史與當代同步前進的可貴場景。

高雄市長陳其邁表示，高雄從小漁村躍升為國際港口工業大城來自20世紀初期的築港，而鐵道「濱線」、「臨港線」則是打通城市任督二脈的重要關鍵，故讓哈瑪星鐵道文化園區軌道上的火車動起來，是十幾年高雄各界大家努力的成果，對高雄獨具意義。克服眾多困難，終於在今年我們讓火車再度行駛在原來的軌道上，前幾日在臉書分享的嘟嘟火車，更是許多老高雄人的回憶，邀請大家今年暑假來高雄，一同體驗百年「濱線」重新啓程的重要時刻。

文化局局長王文翠表示，為了達成此次的鐵道復駛，陸續調集歷史上曾行駛的火車回家，文化局展開了一場全台火車「大搜尋」，超過半年的時間洽詢全國火車相關單位尋找火車，最後從台北鐵道博物館、台中龍井廢車場、屏東潮州機廠等地將火車接回高雄。今年夏天將「嘟嘟車」(柴聯自強號列車)、「守車」、「敞車」與「油罐車」4個不同車型，總計8輛車回到園區，同時把園區內3台蒸汽機車及1輛煤斗車脫漆生鏽部份進行內外塗裝整理，各式車輛將規劃為復駛列車、商業進駐空間、靜態展示及表演場域等多元用途，要讓大家來到高雄體驗一場綿延百年的火車盛會。

文化局說明，這次濱線復駛除了回歸高雄港站做為貨運專用車站的歷史核心，各車型的任務亦大不相同。「守車」附有剎車的軔機裝置，並有狹小的車長室，供車長或乘務員辦公和休息的專列；「敞車」沒有頂篷，用來裝運無需加封保護、不怕水濕、不易燃燒之貨物，曾為台鐵貨物運送車輛最普遍的車型之一；「油罐車」是用來運送汽柴油等液體的貨車；「嘟嘟車」則是2003年起行駛於高雄臨港線區段，白色的彩繪列車塗裝搭配內部販售麥當勞餐點，同時可窺探當時剛被打開圍籬的港區，在2006年因輕軌工程停駛前，是老高雄人的熱門行程。各式火車在夏天將重新齊聚於哈瑪星鐵道文化園區，體現百餘年鐵道的風華歲月。

今年盛夏高雄啟動限定火車復駛，邀請大家回到高雄現代化發展的起點，搭乘歷史專列火車，在現代化輕軌旁，共同回憶過往高雄港的繁忙與哈瑪星的繁榮，見證高雄百年現代化風華。詳細活動密集籌備中，歡迎所有鐵道迷密切關注高雄市政府文化局官網https://khcc.kcg.gov.tw/ 與文化高雄-高雄市政府文化粉專 https://www.facebook.com/khcculture 。

歷史附錄：
「哈瑪星」是日治時期填海而來的海埔新生地，當時位於哈瑪星的打狗驛，鐵路延伸闢建往港口碼頭的「濱線」及「商港線」，日語濱線發音爲「Ha-Ma-Sen」，在地居民以台語發音譯爲「哈瑪星」，這裡可以說是高雄第一個現代化市鎮。

現存的哈瑪星鐵道文化園區就是原日治時期的打狗驛，是高雄第一個火車站，自1900年啟用，為日治時期糖及農作物運往港口的重要中繼站，1920年更名高雄；1940年代隨著都市擴張高雄車站的新建完成，更名為「高雄港」站後就不再負擔載人的責任，成為一個貨運專用車站；可以說這個車站乘載著高雄現代化發展的起點。2008年配合高雄市區鐵路地下化計畫，高雄港站站內區隨之停用，火車再也無法駛入高雄港站。2003年舊打狗驛登錄為歷史建築，2010年納入北號誌樓，2018年園區全區登錄為「高雄港站及週邊舊港區鐵道線群與建物群」文化景觀。